產(chǎn)品達到用戶手中，在此過程中將有不同狀態(tài)之振動產(chǎn)生，造成產(chǎn)品不同程度的損壞。而對于產(chǎn)品有任何損壞都不是廠商及客戶所愿意見到的，然而運送過程所發(fā)生的振動卻是難以避免，若一味的提高包裝成本，必將帶來嚴重而不必要的浪費，反之脆弱的包裝卻造成產(chǎn)品的高成本，并喪失了產(chǎn)品形象及市場，這些都不是我們所愿見到的。

    振動測試約在四、五十年前開始萌芽，理論建立時，并無助于人們相信它的重要性，直到二次大戰(zhàn)時，許多的飛行器、艦艇、車輛及器材在使用后，意外的發(fā)現(xiàn)機件失零的比例相當高，經(jīng)研究的結果發(fā)現(xiàn)，大都由于其結構無法承受其本身所產(chǎn)生的長時間共振，或搭載物品承受運送共振所引起之，元件松脫、崩裂，而致機件失零甚而造成巨大損失。當這項結果公布后，振動測試才受到各界重視，紛紛投入大筆經(jīng)費、人力去研究。爾后，對于振動量測分析以至模擬分析的近代理論建立后，對振動測試的方法及邏輯亦不斷改進。尤其現(xiàn)今貨物的流通頻繁，使振動測試更顯重要。

    然而振動測試的目的，是在于實驗中作一連串可控制的振動模擬，測試產(chǎn)品在壽命周期中，是否能承受運送或振動環(huán)境因素的考驗，也能確定產(chǎn)品設計及功能的要求標準。據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示提升3%的設計水準，將增加20%的回收及減少18%的各項不必要支出。振動模擬依據(jù)不同的目的也有不同的方法如共振搜尋、共振駐留、循環(huán)掃描、隨機振動及應力篩檢等，而振動的效應計有：一、結構的強度。二、結合物的松脫。三、保護材料的磨損。四、零組件的破損。五、電子組件之接觸不良。六、電路短路及斷續(xù)不穩(wěn)。七、各件之標準值偏移。八、提早將不良件篩檢出。九、找尋零件、結構、包裝與運送過程間之共振關系，改良其共振因素。而振動測試的程序，須評估訂定試驗規(guī)格，夾具設計之真實性，測試過程中之功能檢查及zui后試件之評估、檢討和建議。

    振動測試的要義在于確認產(chǎn)品的可靠度以及提前將不良品在出廠前篩檢出，并評估其不良品的失效分析以期成為一個高水準、高信賴度的產(chǎn)品。